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發(fā)布時間:2020-11-19 15:32:55來源：轉載
為助力考生備考2021年一級造價工程師考試，小編整理了“一級造價師《交通運輸》模擬題”，幫助考生夯實基礎知識。下面就一起來做題吧!
1.( )屬于內河航道維護的一類維護
A.晝夜通航的Ⅰ~Ⅳ級航道
B.晝夜通航且年貨運量超過100萬t的Ⅴ~Ⅶ級山區(qū)航道
C.晝夜通航且年貨運量超過300萬t的Ⅴ~Ⅶ級山區(qū)航道
D.年客運量超過200萬人次的航道
2.高樁碼頭前沿易受船、漂流物撞擊的部位，宜采取()等措施。
A.配置附加鋼筋
B.布置標語、標志警示
C.增加混凝土強度
D.增加混凝土保護層厚度
3.火車卸車系統(tǒng)采用底開門車輛卸車線，漏斗車的底開門機構主要有()。
A.翻車機式
B.抓斗起重機式
C.風控式
D.撞桿式
4.根據船閘橫向相鄰閘室數量，分為()。
A.單線船閘
B.雙線船閘
C.廣室船閘
D.單級船閘
5.當樁在巖面處抗彎要求較高或軸向抗壓要求較高時，可采用()類型。
A.錨桿嵌巖
B.樁身嵌巖
C.芯柱嵌巖
D.非嵌巖樁
6.以下( )屬于橫向高低輪滑道的缺點。
A.滑道和橫移區(qū)的每組軌道都在同一平面上，僅在過渡段有局部低軌。
B.臨水側的下水車架較高，要求滑道末端水深大
C.在橫移區(qū)軌道下留出下水車外側高腿的凹槽給施工帶來麻煩。
D.橫移區(qū)與船臺區(qū)標高一致
7.對于強夯法施工的技術要求，說法正確的是()。
A.強夯法和強夯置換法處理范圍應大于建筑物基礎范圍，每邊超出基礎外緣的寬度宜為設計處理深度的1/2 ~2/3，且不宜小于3m。
B.夯擊能應根據要求的加固深度經現場試夯或當地經驗確定。
C.單點夯擊完成后再以低能量滿夯1遍
D.兩遍之間的間歇時間應根據土中超靜孔隙水壓力的消散時間確定
8.絞吸船挖掘生產率主要與()等因素有關。
A.管路特性
B.土質
C.鉸刀功率
D.橫移絞車功率
9.重力式碼頭墻后吹填過程中，應對()進行觀測，如碼頭發(fā)生較大變形等危險跡象，應立即停止吹填，并采取有效措施。
A.碼頭后方填土高度
B.內外水位差
C.沉降位移
D.碼頭前沿回淤情況
10.對于斜坡堤扭王字塊、扭工字塊等護面塊體安裝，安裝方式一般有()。
A.水上拋填
B.水下安裝
C.規(guī)則安放
D.定點隨機拋填
答案及解析：
1.正確答案：ABC 解析：一類維護：晝夜通航的Ⅰ~Ⅳ級航道; 晝夜通航且年貨運量超過100萬t的Ⅴ~Ⅶ級山區(qū)航道;晝夜通航且年貨運量超過300萬t的Ⅴ~Ⅶ級山區(qū)航道;晝夜通航且年貨運量超過500萬t的Ⅴ~Ⅶ級 運河航道和水網航道;年客運量超過100萬人次的航道.
2.正確答案：AD
解析：高樁碼頭前沿易受船、漂流物撞擊的部位，宜采取配置附加鋼筋、增加混凝土保護層厚度等措施。
3.正確答案：CD
解析：底開門車輛卸車線。底開門漏斗車的底開門機構主要有兩種:早期采用的是風控式底開門機構，車輛停在卸貨場地后接上風源，通過車輛上裝設的風缸活塞桿來實現底門的開閉, 將貨物卸至軌道兩側，該種方式需有專人操縱開關門控制閥;另外一種采用的是撞桿式底門機構，車輛在運行過程中，通過地面設置的行程觸桿裝置來控制車輛底門的關閉，實現邊走邊卸、自動卸貨、自動關門的功能。
4.正確答案：AB
解析：根據船閘橫向相鄰閘室數量，分為單線船閘、雙線船閘和多線船閘。
5.正確答案：BC
解析：當樁在巖面處抗彎要求較高或軸向抗壓要求較高時，可采用樁身嵌巖或芯柱嵌巖的類型。
6.正確答案：BC
解析：橫向高低輪滑道的優(yōu)點是滑道和橫移區(qū)的每組軌道都在同一平面上，僅在過渡段有局部低軌，從而減少了施工的復雜性。其缺點是臨水側的下水車架較高，要求滑道末端水深大; 在橫移區(qū)軌道下留出下水車外側高腿的凹槽也給施工帶來麻煩。
7.正確答案：ABD
解析：單點夯擊完成后再以低能量滿夯2遍
8.正確答案：BCD
解析：絞吸船挖掘生產率主要與挖掘的土質、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關。
9.正確答案：ABC
解析：吹填過程中，應對碼頭后方的填土高度、內外水位、位移和沉降進行觀測，如碼頭發(fā)生較大變形等危險跡象，應立即停止吹填，并采取有效措施。
10.正確答案：CD
解析：對于斜坡堤扭王字塊、扭工字塊等護面塊體安裝，安裝方式一般有規(guī)則安放、定點隨機拋填。
